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我國海運貨物保險險別

保險險別是指保險人對風險和損失的承保責任范圍。在保險業務中,各種險別的承保責任是通過各種不同的保險條款規定的。

我國貨物運輸保險險別,按照能否單獨投保,可分為基本險和附加險兩類。基本險可以單獨投保,而附加險不能單獨投保,只有在投保基本險的基礎上才能加保附加險。

1、基本險別

中國人民保險公司所規定的基本險別包括平安險、水漬險和一切險。

(1)平安險

這一險種的責任范圍主要包括:

① 被保險的貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成的整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損,須將受損貨物及其權利委付給保險公司。若被保險的貨物用駁船運往或遠離海輪時,則每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。

② 由于運輸工具遭到擱淺、觸碓、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。

③ 在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害的造成的部分損失。

④ 被保險人對遭受承保責任的危險貨物采取搶救,防止或減少貨損的措施所支付的合理費用,但以不超過該批被毀貨物的保險金額為限。

⑤ 在裝卸或轉船時由于一件或數件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。

⑥ 運輸工具遭遇海難后,在避難港由于貨物卸貨引起的損失以及在中途港或避難港由于卸貨、存倉和運送貨物所產生的特殊費用。

這一項責任是指保險人在平安險下承擔貨物在避難港卸貨引起的直接損失。如由于卸貨引起的吊索損害,由于卸貨引起的一系列損失特殊費用損失。在這一項責任下保險人承擔的責任很大,但它的前提是載貨船舶遇難了。

⑦ 共同海損的犧牲、分攤和救助費用

這一項責任是指保險人在平安險下,不但承擔遭受共同海損犧牲的貨物損失的賠償責任,還承擔貨主分擔共同海損分攤以及救助費用損失。

⑧ 運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款,則根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。

上述責任范圍表明,在投保平安險的情況下,保險公司對由自然災害所造成的部分損失,不負責賠償,而由于因意外事故所造成的部分損失則要負賠償責任。

(2) 水漬險

投保水漬險后,保險公司除擔負上述平安險的各項責任外,還對被保險貨物如由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失負賠償責任。

(3) 一切險

一切險的責任范圍除包括上列“平安險”“水漬險”外,還包括貨物在運輸過程中,因各種外來原因所造成的保險貨物的全損或部分損失,但不包括由于運輸延遲、貨物本身特性所造成的損失,物價下跌的損失,以及戰爭和罷工所造成的損失等.

2、附加險別

附加險是對基本險的補充和擴大。在海運保險業中,投保人除了投保貨物的上述基本險別外,還可根據貨物的特點和實際需要,酌情再選擇若干附加險別。目前,中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》中的附加險有一般附加險和特殊附加險。

(1) 一般附加險

一般附加險所承保的是由于一般外來風險所造成的全部或部分損失。一般附加險不能作為一個單獨的項目投保,而只能在投保平安險或水漬險的基礎上,根據貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險。

一般附加險的種類主要包括:

① 竊提貨不著險(T.P.N.D):保險有效期內,保險貨物被偷走或竊走,以及貨物運抵目的地以后,整件未交的損失,由保險公司負責賠償。

② 水雨淋險:貨物在運輸中,由于淡水、雨水以及雪溶所造成的損失,保險公司都應負責賠償。淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗濕等。

③ 短量險:負責保險貨物數量短少和重量損失,通常包括貨物的短少,保險公司必須要查清外包裝是否發現異常現象,如破口、破袋、扯縫等。如屬散裝貨物,往往將裝船和卸船重量之間的差額作為計算短量的依據。

④ 混雜、玷污險:保險貨物在運輸過程中,混進了雜質所造成的損失。此外保險貨物因為和其他物質接觸而被玷污所造成的損失。

⑤ 滲漏險:流質、半流質的液體物質和油類物質,在運輸過程中因為容器損壞而引起的滲漏損失。

⑥  碰損、破碎險:碰損主要是對金屬、木質等貨物而言,破碎則主要是對易碎性物質而言。

⑦ 串味險。

(8)受熱、受潮險。

(9)鉤損險:保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等工具所造成的損失。

(10)包裝破裂險:因為包裝破裂造成貨物的短少、玷污等損失。

(11)銹損險:保險公司負責保險貨物在運輸過程中因為生銹而造成的損失。

(2) 特殊附加險

特殊附加險屬于附加險類,但不屬于一切險的范圍之內。

① 戰爭險

戰爭險負責賠償:直接由于戰爭、類似戰爭行為和敵對行為、武裝行為或海盜行為所致的損失;以及由此所引起的捕獲拘留、扣留、禁止、扣押所造成的損失;各種常規武器(包括水雷、魚雷、炸彈)所致的損失,以及由上述責任范圍而引起的共同海損的犧牲,分攤和救助費用。不負責賠償:使用原子或熱核武器造成的損失。

戰爭險的保險責任起訖是以水上危險為限,即自貨物在起運港裝上海輪或駁船時開始,直到目的港卸離海輪或駁船為止。如果不卸離海輪或駁船,則從海輪到達目的港的當日午夜起算滿15天,保險責任自行終止。如在中途港轉船,不論貨物是否在當地卸貨,保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿15天為止,再裝上續運海輪時恢復有效。

② 罷工險

罷工險賠償的范圍:被保險貨物由于罷工工人被迫停工或參加工潮暴動等因人員的行動或任何人的惡意行為所造成的直接損失和上述行動或不行為所引起的共同海損的犧牲,分攤和救助費用負責。不賠償的范圍:罷工期間由于勞動力短缺或不能使用勞動力所造成的被保險貨物的損失;因罷工引起的動力或燃料缺乏使冷藏機停止工作所致的冷藏貨物的損失;無勞動力搬運貨物;使貨物堆積在碼頭淋濕受損。

罷工險對保險責任起訖的規定與其他海運貨物保險險別一樣采取“倉至倉”條款。按國際保險業慣例,已投保戰爭險后另加保罷工險,不另增收保險費,如僅要求加保罷工險,則按戰爭險費率收費。

③ 黃曲霉素險

對被保險貨物因所含黃曲霉素超過進口國的限制標準被拒絕進口,沒收或強制改變用途而遭受的損失負責賠償。

④ 貨物不到險

對不論由于任何原因,從被保險貨物裝上船舶時開始,不能在預定抵在預定抵達目的地的日期起6個月內交貨的,負責按全損賠償。

⑤ 艙面險

對被保險貨物存放艙面時,除按保險單所載條款外,還包括被拋棄或被風浪沖擊落水在內的損失。

⑥ 進口關稅險

當被保險貨物遭受保險責任范圍以內的損失,而被保險人仍須安以完好貨物價值通關時,保險公司對損失部分貨物的進口關稅負責賠償。

⑦ 拒收險

對被保險貨物在進口港被進口國的政府或有關當局拒絕進口或沒收,按貨物的保險價值負責賠償。

信息轉載:南京bbin注册公司

( 發布日期:2011/4/25 15:37:43 )
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